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【原创】张相木:新能源为中国汽车产业带来弯道超车机会
张相木| 新能源汽车市场 文章来源自:高工电动车网
2019-10-15 16:02:20 阅读:2439
摘要造成当前汽车销量不增反降的原因及机会。

国六施行,宏观经济下行,中美贸易摩擦负面影响等综合影响,去年国内汽车销量同比下滑2.8%,出现28年来首次负增长。2019年这种下滑趋势延续,中国汽车市场寒冬已然降临?

“国内汽车市场已进入由增量市场向存量市场转变的新时代,显著特征就是汽车保有量增长速度逐步放缓,销量增长维持在一个较低的水平,有时甚至会出现负增长。”

10月15日,在由苏州吴中经济技术开发区管委会主办,由高工产业研究院(GGII)、高工电动车、高工智能汽车共同承办的2019(苏州吴中)汽车关键部件新生态产业峰会上,工业和信息化部装备工业司原司长张相木做了“新时代我国汽车产业发展趋势和特征”的主题演讲,并做出上述判断。

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张相木直言,造成当前汽车销量不增反降的原因主要包括两方面,一是受车辆购置税减半政策刺激,2016年汽车销量爆发式增长,提前释放了后几年的消费,使得2017年本来不俗的车市显得成色不足,也造成2018年甚至2019年汽车销量相较于上年同期出现负增长。

另一方面,受经济下行等负面因素影响,潜在购车人?#21512;?#36153;信心不足。而且汽车限购、城市拥堵、停车难、行车贵等也削弱了一二线城市?#29992;?#30340;购车意欲。

此外,消费结构升级、需求多样化,走“以低价取胜”路线的品牌受到了猛?#39029;?#20987;,同时SUV热潮退去,近几年靠SUV快速发展的车企正在承压。而从经济增长、购车人群增长及汽车保有量长期趋势?#32431;?中国汽车?#24179;?#26102;代已经远去,低速甚至负增长时代来临,市场竞争愈发残酷。

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目前?#32431;?中国品牌汽车无论是核心技术?#25925;?#25972;车质量都与合资车、进口车存在不小差距,发动机、底盘零件技术等都为外资所控制,品牌影响力严重缺失。

而新能源汽车为中国汽车产业带来弯道超车的机会。

电动化、智能化、网联化、共享化汽车新四化正在到来。而电动化不仅?#28304;?#32479;内燃机汽车形成挑战,更是智能化、智能化、共享化的前提条件,而新能源汽车是汽车新四化的载体。

包括英国、法国、德国、瑞士、荷兰、印度等国家宣布禁售燃油车时间表,禁售时间集中在2025-2050年。同时包括大众、奔驰、宝马、丰田等车企纷纷发布新能源汽车发展规划,电动化转型明显提速。张相木表示,离燃油车最终退出的时间或许不遥远。

2018年全球新能源汽车销量超200万辆,保有量?#40644;?50万辆,其中中国销量和保有量均占全球一半以上。毫无疑问,中国已经成为全球最大的新能源汽车市场。

张相木认为,虽然中国车企虽然在传统车实力不强,但品牌竞争力不断提升,并且在汽车新四化领域具有一定的先发优势,随着新能源汽车的发展,中国品牌的崛起正在进入快车道。

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